El Concejo Deliberante de Cañuelas votó anoche de forma unánime una resolución por la cual ese cuerpo legislativo le exigió al Gobierno Nacional la reposición de los subsidios para financiar el transporte terrestre operado por el Expreso Liniers y la suma de frecuencia de trenes en el servicio a Monte y la reactivación del ramal a Uribelarrea, interrumpido hace más de un año con el pretexto de un plan de obras que finalmente no se llevó a cabo.

Al mismo tiempo, lanzaron una advertencia que ya fue reflejada por medios de comunicación de Cañuelas: que el Expreso Liniers levantará definitivamente las actuales tres frecuencias del 502 que recorre el tramo Monte-Cañuelas. En ese sentido, según pudo saber Monte Vivo, la semana próxima habrá una reunión entre la empresa y el intendente de Monte, José Castro, dónde “se definirá si siguen o no los actuales tres servicios” que presta la Línea 502, luego del retiro de la Línea 88, ambas pertenecientes a la misma empresa.

La iniciativa del bloque de Fuerza Patria instó además a que los concejos Deliberantes de Lobos y Monte adhieran a la iniciativa, que notifica también a otros organismos ante la crisis regional del transporte de pasajeros. Girará ese proyecto de resolución a la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados provincial y al Ministerio de Transporte bonaerense para que tomen intervención en el tema.

La resolución del Concejo Deliberante de Cañuelas pide la intervención urgente de la Secretaria de Transporte de la Nación para que establezca un esquema de subsidios que considere la función social que tiene el transporte público de pasajeros en pueblos y parajes rurales. “El transporte constituye una función social básica en las comunidades de baja densidad poblacional, ya que generan arraigo y acceso a derechos”, dice el texto.

“El transporte constituye una función social básica en las comunidades de baja densidad poblacional, ya que generan arraigo y acceso a derechos”, dice el texto.

El municipio de Cañuelas llegó a un acuerdo con Expreso Liniers para restablecer los servicios que esa empresa había dado de baja en Uribelarrea, pero en la sesión de este jueves el concejal Fernando Abdo aclaró que no es una solución de fondo al problema “que generó el gobierno de Javier Milei y de Karina Milei”. “Este tema se soluciona poniendo plata, porque es muy fácil responsabilizar a la empresa -que está incumpliendo un acuerdo- pero se trata de que la Secretaria de Transporte de la Nación ponga plata y lo solucione”, dijo el concejal de Fuerza Patria.

Abdo hizo referencia a la Resolución 45/2024 de la Secretaria de Transporte de la Nación que cambió la política de subsidios: “Dejó de subsidiar el combustible, los costos que implicaba el transporte en comunidades rurales o semi rurales para pasar a subsidiar cada pasaje, de modo que antes las empresas hacían el recorrido aunque subiesen 3 o 4 pasajeros y ahora, al no tener ese subsidio no les es rentable el recorrido porque ahora sacan la cuenta con la Sube de acuerdo a la cantidad de pasajeros que viajan y es lógico que a la empresa no le sea rentable hacer el recorrido. O sea que antes se subsidiaba la oferta y ahora subsidia la demanda”, explicó.

La concejal Valeria Ríos consideró que “la motosierra sigue aplicándose contra los más pobres, los más aislados que son los vecinos de Abbott, de Monte y de La Noria”. La concejal de Fuerza Patria instó a que los concejales de La Libertad Avanza sean los que intercedan para encontrar una solución. “Ustedes son los que tienen los contactos con el gobierno nacional”, disparó ante el silencio de los ediles de Milei.

“Nos hicieron el verso de que iban a suspender el servicio de trenes a Uribelarrea por tres meses y ya hace un año”, dijo el edil del peronismo cañuelense, quién también puso de relieve la situación del ramal del 88 desde Cañuelas hasta Lobos, que también sufrió una drástica reducción que pone en riesgo la carrera de cientos de estudiantes.

Fuente: Monte vivo